恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)油堵、冰堵故障

    恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)油堵故障的維修要點(diǎn)。如果恒溫恒濕試驗(yàn)箱的制冷能力下降 ,檢查故障原因時(shí)又發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間增長(zhǎng) ,并且能聽到蒸發(fā)器內(nèi)發(fā)出“咕咕”的吹油泡聲 (應(yīng)與正常的氣流聲區(qū)別 ) ,則為油堵。

     油堵主要是壓縮機(jī)從排氣管排油過多 (活塞與氣缸磨損或排氣閥片密封不嚴(yán) )造成的 ,因此需更換新的壓縮機(jī)。另外在制冷系統(tǒng)管路特別在干燥過慮器中也一定積存了很多的油污 ,因此必須清洗制冷系統(tǒng)管路和更換干燥器。清除管路中的冷凍機(jī)油及以后的維修工藝與臟堵故障維修相同。

    恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)冰堵故障的維修要點(diǎn)。冰堵的主要原因是制冷系統(tǒng)內(nèi)含水分過多。當(dāng)干燥過濾器吸水量飽和時(shí) ,多余水分進(jìn)入毛細(xì)管 ,在出口處由于溫度較低而使水結(jié)冰 ,堵塞毛細(xì)管道 (冰堵都發(fā)生在毛細(xì)管出口處 )。毛細(xì)管冰堵時(shí) ,可使制冷系統(tǒng)出現(xiàn)周期性的制冷與不制冷 (蒸發(fā)器結(jié)霜也呈周期性 )。恒溫恒濕試驗(yàn)箱開始通電時(shí) ,蒸發(fā)器結(jié)霜正常 ,半小時(shí)或幾小時(shí)后 ,隨著系統(tǒng)內(nèi)水分在毛細(xì)管出口處凍結(jié)、蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流動(dòng)聲逐漸減弱 ,及至消失 ,蒸發(fā)器霜融化掉 ,待霜化盡又恢復(fù)制冷能力 ,呈現(xiàn)周期性制冷現(xiàn)象。

    進(jìn)一步檢查 ,可在蒸發(fā)器中的氣流聲消失時(shí) ,即用熱棉紗加熱蒸發(fā)器進(jìn)口處的毛細(xì)管 ,若很快便聽到蒸發(fā)器中重新有氣流聲 ,冷凝器溫度升高 ,自可判斷為冰堵故障。若故障判定為冰堵 ,應(yīng)將制冷系統(tǒng)各部件拆下 ,在 100℃～105℃溫度下加熱干燥 24小時(shí) ,驅(qū)除部件中過量的水分。若在加熱的同時(shí) ,對(duì)部件抽真空 ,則可以加速水分的排除。制冷系統(tǒng)各部件經(jīng)干燥處理后即可進(jìn)行組裝焊接。

    以后的維修工藝過程也與臟堵維修相同。值得指出的是 ,不能用向恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)內(nèi)充入甲醇的方法來排除冰堵。因?yàn)榧状茧m能降低冰點(diǎn) ,但甲醇與水及 R12混合 ,會(huì)產(chǎn)生鹽酸、氫氟酸 ,腐蝕鋁蒸發(fā)器和壓縮機(jī)零件 ,腐蝕電機(jī)的絕緣材料 ,將造成一系列嚴(yán)重的隱患。因此這種方法是不可取的。