系列推拉力計(jì)

S型系列推拉力計(jì)介紹： 

★、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)度試驗(yàn)

★、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度試驗(yàn)，是從保證汽@個(gè)壽命周期的強(qiáng)度觀點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行的。另外，內(nèi)容上除r因構(gòu)成零件的破壞引起的各種損傷問@以外，間接引起損傷的，如剛性等問題和維持各零件正常功能所必要的潤(rùn)滑邊界問題，也經(jīng)常一并作為強(qiáng)度試驗(yàn)處理。

按照試驗(yàn)的方法分類，大致可分為實(shí)際車輛試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)，以下分別筍要說明。

一駕聯(lián)者j,稍猛發(fā)動(dòng)一駕駛者丑，稍猛發(fā)動(dòng)…駕駛者4，緩謾發(fā)動(dòng)一駕駛者緩種發(fā)動(dòng)

★、根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)條件的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載的比較1)實(shí)際車輛試驗(yàn)

★、采用成品車進(jìn)行買際行駛試驗(yàn)，主要的項(xiàng)目和內(nèi)容如下?常規(guī)行駛耐久試驗(yàn)包括發(fā)動(dòng)、變速.加減速、后退等所有行駛條件，是代表現(xiàn)場(chǎng)使用方式的試驗(yàn)。為了縮短試驗(yàn)時(shí)間，經(jīng)常從一般行駛條件中抽取對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較為嚴(yán)酷的因素，從強(qiáng)度上濃縮，進(jìn)行特定的強(qiáng)化行駛―。

★、高速耐久試驗(yàn)一為了對(duì)潤(rùn)滑部分、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)?耐久性評(píng)定而采用的切驗(yàn)方法。開始在速度下連續(xù)行駛，然后在高速下反復(fù)加減速，或者是根據(jù)工況進(jìn)行超速試驗(yàn)。

★、突然發(fā)動(dòng)離~~這種情況發(fā)生的頻度很小，但是由于粗暴地使用操作和誤操作會(huì)產(chǎn)生很大的扭厄該試驗(yàn)研究相應(yīng)的強(qiáng)度和隨位移而引起各部分換I*干涉，一般是讓離合器從停止?fàn)顟B(tài)快速地接合進(jìn)行雛

★、其他一對(duì)于汽車從陷坑和泥濘路面拽出來的場(chǎng)合，即樹財(cái)f謂又拽又停的嗍噎”動(dòng)作和將故障車輛拖拉時(shí)承受的沖擊載荷進(jìn)行的強(qiáng)度?。尤其特殊的情況是在雪地、不規(guī)則路面、沙灘等路面行駛時(shí)的防滑差動(dòng)機(jī)構(gòu)的耐久性試驗(yàn)等。

S型系列推拉力計(jì)特點(diǎn)： 

★、峰值保持自動(dòng)解除功能：峰值保持時(shí)間（1~10秒）自由設(shè)定；

★、比較功能：上下限偏差值自由設(shè)定，紅綠指示燈及蜂鳴器自動(dòng)聲光報(bào)警；

★、平均值計(jì)算功能：10組測(cè)試值記憶、平均值計(jì)算功能；

★、三種單位變換：N、kgf、lbf三種單位自動(dòng)換算；

★、自動(dòng)關(guān)機(jī)：關(guān)機(jī)時(shí)間（1~60分）自由設(shè)定；

★、串口輸出：連接電腦通過測(cè)試軟件觀看力值曲線或?qū)⒋鎯?chǔ)數(shù)據(jù)導(dǎo)入至電腦，做分析、打印等相關(guān)處理；

★、量   程：1KN 2KN 5KN 10KN 20KN 50KN 100KN

★、分度值：0.0005KN 0.001KN 0.001KN 0.005KN 0.01KN 0.01KN 0.05KN

★、傳感器方式：S型傳感器外置（Stype Sensor Outside）

★、測(cè)量范圍：10%-100%FS

★、示值誤差：±0.5%以內(nèi)（Within）

★、電   源：8.4V  1.2V*7鎳氫電池組（Nickel hydride battery）

★、電池使用時(shí)間：約40小時(shí)（about 40 hours）

★、待機(jī)時(shí)間：約3個(gè)月（month）

★、電池壽命：≧300次（times）

★、充 電 器：輸入（Input）; AC 220V  50Hz  輸出（Output）;  DC 12V 300MA

★、重   量：About1.7kg About1.9kg About3.3kg About10.6kg