零部件模擬碰撞試驗(yàn)方法與設(shè)備

概述：

度波形為依據(jù),采用與其相似的梯形波或半正弦波為標(biāo)準(zhǔn)波度波形為依據(jù)采用與其相似的梯形波或半正弦波為標(biāo)準(zhǔn)波形,用沖撞式模擬試驗(yàn)設(shè)備或發(fā)射式模擬試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行模擬用沖撞式模擬試驗(yàn)設(shè)備或發(fā)射式模擬試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行模擬試驗(yàn)。其試驗(yàn)具有不損壞實(shí)車(chē)、經(jīng)濟(jì)、重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)。試驗(yàn)。其試驗(yàn)具有不損壞實(shí)車(chē)、經(jīng)濟(jì)、重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)。

模擬碰撞試驗(yàn)：模擬碰撞試驗(yàn)：以實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)中在車(chē)身上測(cè)得的減速

試驗(yàn)對(duì)象：試驗(yàn)對(duì)象：各種汽車(chē)安全部件

如：座椅安全帶、座椅、轉(zhuǎn)向柱等座椅安全帶、座椅、

影響模擬試驗(yàn)的參數(shù):（三個(gè)重要控制參數(shù)）影響模擬試驗(yàn)的參數(shù)（三個(gè)重要控制參數(shù)）

——沖擊時(shí)的速度；沖擊時(shí)的速度；沖擊時(shí)的速度——加速度峰值；加速度峰值；加速度峰值——到峰值加速度的上升時(shí)間或總的脈沖持續(xù)時(shí)間。到峰值加速度的上升時(shí)間或總的脈沖持續(xù)時(shí)間。到峰值加速度的上升時(shí)間或總的脈沖持續(xù)時(shí)間

一、HYGE試驗(yàn)裝置

簡(jiǎn)介:美簡(jiǎn)介[美]Bendix公司生產(chǎn)的一種廣泛應(yīng)用的較先進(jìn)的沖擊公司生產(chǎn)的一種廣泛應(yīng)用的較先進(jìn)的沖擊

試驗(yàn)裝置

§7-3零部件模擬碰撞試驗(yàn)方法與設(shè)備一、HYGE試驗(yàn)裝置（續(xù)）

試驗(yàn)裝置組成：試驗(yàn)裝置組成：動(dòng)力部分：高壓壓縮機(jī)、氮?dú)赓A氣筒、氣液油缸（動(dòng)力部分：高壓壓縮機(jī)、氮?dú)赓A氣筒、氣液油缸（內(nèi)設(shè)改變沖擊波形的活塞針閥）變沖擊波形的活塞針閥）執(zhí)行部分：控制臺(tái)、執(zhí)行部分：控制臺(tái)、導(dǎo)軌和滑車(chē)數(shù)據(jù)采集部分：車(chē)上高速攝影機(jī)、燈光照明裝置、數(shù)據(jù)采集部分：車(chē)上高速攝影機(jī)、燈光照明裝置、傳感器及信號(hào)記錄裝置、及信號(hào)記錄裝置、記錄分析系統(tǒng)

試件質(zhì)量加速持續(xù)時(shí)間速度推力試件質(zhì)量(kg)質(zhì)量（kg）度(m/s2)（ms）（km/h）（t）））））560 50 97 106 102 2300 2300 24 138 

缸內(nèi)徑300mm，長(zhǎng)7.314m；滑車(chē)寬，缸內(nèi)徑；滑車(chē)寬1.219m，長(zhǎng)3.657m，滑，，車(chē)質(zhì)量996kg；導(dǎo)軌長(zhǎng)度車(chē)質(zhì)量；導(dǎo)軌長(zhǎng)度36.6m；控制裝置可實(shí)行程序控制；或順序控制；高壓氣源有5個(gè)貯氣筒四級(jí)空壓機(jī)2臺(tái)個(gè)貯氣筒，或順序控制；高壓氣源有個(gè)貯氣筒，四級(jí)空壓機(jī)臺(tái)，壓力21.6MPa；照明裝置共計(jì)個(gè)燈泡，高壓力；照明裝置共計(jì)168個(gè)燈泡，照明面積個(gè)燈泡7.2m2，平均照度平均照度120000lx，啟動(dòng)方式可手動(dòng)也可自動(dòng)。，啟動(dòng)方式可手動(dòng)也可自動(dòng)。

HYGE能實(shí)現(xiàn)的波能實(shí)現(xiàn)的波形為半正弦波和梯形波，加速度和持續(xù)時(shí)間可任意設(shè)定。http://66091.cn